1）深圳地鐵2號線東延線湖黃盾構區間兩隧道上下凈距為1.71m～2.0m，拱頂埋深約14m。重疊隧道范圍內地層主要為第四系全新人工填筑土、沖洪積粘性土層及砂卵石層、殘積土層，下覆基巖為侏羅系中統塘廈組凝灰質粉砂巖（國內較早實例）。2） 深圳地鐵2號線東延線工程土建2227標重疊段最小凈距1.36m。重疊段隧道基本位于全、強及中等風化凝灰質粉砂巖地層中，普遍存在上軟下硬，且包含多處斷裂帶及大量破碎層
2020-04-29 admin 260
首例國內難度非常大的連續性右轉鋼管片通過驗收！該項目控制難點在于：1.連續性:連續12環共計14.4米全部為Q420C鋼管片；2.制作難度大：不易焊接不易拼裝；3.轉彎半徑極小，鋼管片全部孔位0誤差完成成對接；4.項目交期緊：從簽訂合同到發貨安裝不足60天！
2020-04-29 admin 89
2017年1月1日-至3日公司中高層領導關于“2016年度總結表彰大會暨2017年度戰略規劃會議”在司舉行！會議由公司執行董事、公司常務副總經理裴國主持并向公司董事長、董事會相關董事、公司相關業務部門及職能部門做了2016年度公司全年新簽、回款及生產交付情況的匯報，圓滿完成年初制定的市場銷售新簽任務！同時對于2017年提出了實現新簽銷售翻一番的增長要求！2016年是迅拓精機全面總結以往的經驗，不斷
2017-11-16 admin 134
由我們承制的中鐵三局集團有限公司廣州市軌道交通十三號線施工一標項目經理部魚珠站-豐樂路站取件下穿可口可樂橋鋼管片項目符合設計要求，產品質量優秀！對我公司克服制作困難保證工期質量表示感謝。
2017-11-16 admin 76
